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Message par Pseudo Ven 8 Juil - 9:33

Le D, c'est pour Dépôt (plus exactement, la girouette arrière affiche D quand l'avant affiche "ce bus ne prend pas de passagers", et "DEPOT" avec les lettres les unes sur les autres quand l'avant affiche aussi "DEPOT"), donc ce n'est pas une ligne. Forum CTCM-TAC > Charleville-Mézières. - Page 21 2948490737
En parlant de girouettes : hier, à l'occasion du Tour de France, certaines lignes ont dû prendre pour terminus exceptionnel l'arrêt Métropolis... qui n'est pas du tout prévu pour être un terminus, donc les girouettes affichaient Nevers.
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Message par Cyril Ven 8 Juil - 16:22

Pseudo a écrit:Le D, c'est pour Dépôt (plus exactement, la girouette arrière affiche D quand l'avant affiche "ce bus ne prend pas de passagers", et "DEPOT" avec les lettres les unes sur les autres quand l'avant affiche aussi "DEPOT"), donc ce n'est pas une ligne. Forum CTCM-TAC > Charleville-Mézières. - Page 21 2948490737
En parlant de girouettes : hier, à l'occasion du Tour de France, certaines lignes ont dû prendre pour terminus exceptionnel l'arrêt Métropolis... qui n'est pas du tout prévu pour être un terminus, donc les girouettes affichaient Nevers.

Ahhhhh tout simplement Forum CTCM-TAC > Charleville-Mézières. - Page 21 2948490737 Forum CTCM-TAC > Charleville-Mézières. - Page 21 2948490737  Merci pour ton éclaircissement ! Et effectivement, du coup ca correspond donc au dernier passage de la 9 sur Nevers alors Forum CTCM-TAC > Charleville-Mézières. - Page 21 1863914744
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Message par cricri16500 Mar 16 Aoû - 22:31

Bonsoir à tous

Un peu d'actualité sur le réseau. 2 lignes ont le parcours modifié en bout de ligne à partir du 2 aout jusqu'en juillet 2023:
La 4 devient plus rapide en direction de la Croisette à partir du Cimetière. Il ne sera plus via Les Haybions et passera donc par l'arrêt Capucine (il reprend le trajet du 2C de Cimetière à J.P. Sartres).
Et inversement la 2C reprend le trajet du 4 entre Cimetière à JP Sartres mais via les Haybions.

Autre nouveauté mais provisoire celle ci, un Urbanway dans une superbe livrée roulant au gaz, roule en ce moment dans la ville. J'essayerais de le prendre en photo si mon emploi du temps le permet
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Message par Pseudo Mer 17 Aoû - 19:04

Merci pour ces informations, mais je viens de regarder sur bustac.fr et les changements que tu décris auront lieu le 22 août, pas le 2 août. 😅 C'est une bonne chose, on peut espérer enfin en finir avec la ligne 4 saturée (à la limite de devoir refuser des passagers en heures de pointe, faute d'espace dans le bus !) et la ligne 2C souvent sans passager. On peut en revanche regretter que Les Haybions ne seront désormais desservis qu'une fois toutes les heures, contre une fois toutes les 20 minutes (environ) actuellement.

La desserte de la Grande Terre par la ligne 5 sera désormais systématique, ce qui est aussi une amélioration à noter. C'est aussi cette ligne qui a en ce moment le bus au gaz naturel, dans une livrée bleu-vert pour le Cabaret... Vert ! Forum CTCM-TAC > Charleville-Mézières. - Page 21 2948490737 (D'ailleurs, sa girouette indique "LIGNE DU CABARET VERT", en alternance avec la destination.)
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Message par cricri16500 Mer 17 Aoû - 19:35

Pseudo a écrit:Merci pour ces informations, mais je viens de regarder sur bustac.fr et les changements que tu décris auront lieu le 22 août, pas le 2 août. 😅 C'est une bonne chose, on peut espérer enfin en finir avec la ligne 4 saturée (à la limite de devoir refuser des passagers en heures de pointe, faute d'espace dans le bus !) et la ligne 2C souvent sans passager. On peut en revanche regretter que Les Haybions ne seront désormais desservis qu'une fois toutes les heures, contre une fois toutes les 20 minutes (environ) actuellement.
Oui merci de m'avoir rectifier, c'est une erreur de frappe en oubliant un 2  Very Happy.
Oui la boucle des Haybions et les arrêts autour, auront désormais un bus toutes les heures. La 4 aurait besoin d'articulés mais bon voilà, ce n'est pas à l'ordre du jour. Il faudra bien y venir un jour à ces bus. Dans l'autre sens sur la 4 c'est pas mieux au départ de Carrefour, les bus sont souvent bondés alors que sur la 2, le GX427 roule très souvent au 3 quart vide
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Message par Cyril Mer 17 Aoû - 19:42

Le problème de la 4, c'est son terminus à Etion, les articulés ne passent pas la-bas...Ou il faudrait intervertir avec la ligne 1 à Bellevue du nord, ou ce terminus peut accueillir des véhicules de plus grande capacité.
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Message par Pseudo Ven 19 Aoû - 7:15

C'était le cas avec la ligne 3 en 2012, mais ça met alors les lycées Charles de Gonzague, Bazin et Simone Veil sur la même ligne... Ce qui risque de rendre même l'articulé bondé aux heures de pointe... Et la desserte des Haybions en sens unique, ce n'était pas forcément mieux que la 2C qui va passer plus rarement, mais tout de même dans les deux sens. Ne parlons même pas de l'ancienne 3 du dimanche, qui enchaînait la Bellevue du Nord et Étion...   Laughing
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Message par Cyril Ven 19 Aoû - 20:39

Pseudo a écrit:C'était le cas avec la ligne 3 en 2012, mais ça met alors les lycées Charles de Gonzague, Bazin et Simone Veil sur la même ligne... Ce qui risque de rendre même l'articulé bondé aux heures de pointe... Et la desserte des Haybions en sens unique, ce n'était pas forcément mieux que la 2C qui va passer plus rarement, mais tout de même dans les deux sens. Ne parlons même pas de l'ancienne 3 du dimanche, qui enchaînait la Bellevue du Nord et Étion...   Laughing

Ah oui mais le réseau d'avant 2012 c'était quelque chose, géré par la RDTA à l'époque, en régie.... faut avouer quand même que depuis l'arrivée de la RATPDev, il y a eux du bon changement dans les lignes !
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