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Tout savoir sur le Mercedes O530 Citaro

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Message par Cyril Mar 1 Avr - 21:38

Mise en service :

2007 > 81, 82, 83
2008 > 85
2009 > 87 et 88
2010 > 90 et 91
2011 > 92 et 93
2012 > 94, 95 et 96
2013 > 97 et 98


Petite histoire :

Le Mercedes O 530  est le digne successeur du O 405 à la différence qu'il est vendu, non plus avec un nom de code, mais avec une identité à part entière sous le nom de Citaro. Il est présenté et commercialisé en 1997 et s'impose rapidement sur le marché en tant que bus robuste au design élégant. Il ne réussit à percer en France que début 2000 où il rencontre un grand succès, toujours grandissant à ce jour. Le véhicule sera décliné en plusieurs versions, L pour la version 15m, G pour les articulés, K pour les midibus, Ü pour les interurbains et LE pour les véhicules Low-Entry (Mi-car mi-bus). Il existe même des LEÜ sans compter toutes les versions fonctionnant au GNV !
Le Citaro sera restylé en 2006 avec une nouvelle calandre et des nouveaux optiques avant et arrière. Il continue sa percée sur le marché français, détrônant par deux fois, le géant Irisbus (en 2008 et 2010, les nombreux incendies sur les moteurs Iveco poussèrent les réseaux à s'orienter vers un véhicule plus fiable). Aujourd'hui, les ventes du Citaro sont stables et restent toujours très proches de IvecoBus.
Le réseau TAC exploite 15 véhicules.
Caractéristiques :
:arrow: Longueur: 12.13 mètres
:arrow: Largeur: 2.55 mètres
:arrow: Moteur: OM 457 hLA de puissances  299 ch
:arrow:Capacités totale: 115 places dont 30 assises.
:arrow: Série de parc: Du 81 à 83, 85, 87 à 88 puis du 90 au 96.

Clichés :

Véhicule n°81, esplanade de la gare, avec l'ancienne livrée.
Tout savoir sur le Mercedes O530 Citaro Img_1411
Collection Cyril Regnier

Véhicule n°96, devant la gare centrale avec la nouvelle livrée.
Tout savoir sur le Mercedes O530 Citaro Img_0411
Collection Cyril Regnier


Dernière édition par Cyril le Ven 8 Avr - 21:17, édité 3 fois
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Message par passionTUL Mar 1 Avr - 21:47

Y'en a du Citaro là-bas Tout savoir sur le Mercedes O530 Citaro 3700627164 Belle présentation, comme d'hab' Tout savoir sur le Mercedes O530 Citaro 195817465
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Message par Cyril Mer 2 Avr - 17:55

La moitié du parc est quasi constitué de Citaro.  Tout savoir sur le Mercedes O530 Citaro 3700627164 
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Message par passionTUL Mer 2 Avr - 19:00

Ce n'est pas plus mal Tout savoir sur le Mercedes O530 Citaro 195817465
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Message par Cyril Mer 2 Avr - 19:35

Plus ou moins ! Certain chauffeur l'adore, d'autre le détestent pour la conduite basse ! En revanche ils sont puissant et le braquage est excellent !
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Message par passionTUL Mer 2 Avr - 19:37

Le grand défaut des MB (mais aussi des MAN), c'est effectivement la position basse Tout savoir sur le Mercedes O530 Citaro 3700627164
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Message par Cyril Mer 2 Avr - 19:41

MB c'est des jeux : Milton Bradley  Razz 

Dis juste Evobus alors  Razz 

Sincèrement, ça peut être un défaut, comme une qualité.. Pour les angles morts c'est pratique, car plus, ont peut avoir une meilleure vision sur les enfants qui sont à proximité du véhicule.
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Message par Kajiurago Mer 2 Avr - 20:14

Ooooh que non, c'est pas le seul défaut des MAN ^^ boîte manuelle atroce (première beaucoup trop courte et embrayage sensible), tableau de bord en toc, rayon de braquage nul, fiabilité désastreuse... !
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Message par Cyril Mer 2 Avr - 20:18

Et pourtant tu les adores non ? Razz 
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Message par passionTUL Mer 2 Avr - 20:37

Cyril a écrit:MB c'est des jeux : Milton Bradley  Razz 

Dis juste Evobus alors  Razz 

Sincèrement, ça peut être un défaut, comme une qualité.. Pour les angles morts c'est pratique, car plus, ont peut avoir une meilleure vision sur les enfants qui sont à proximité du véhicule.
Roooh Razz

Oui voilà, je pense que c'est un choix de MB (pardon, Evobus Tout savoir sur le Mercedes O530 Citaro 3675059670) Tout savoir sur le Mercedes O530 Citaro 3700627164


Kajiurago a écrit:Ooooh que non, c'est pas le seul défaut des MAN Tout savoir sur le Mercedes O530 Citaro 1863914744 boîte manuelle atroce (première beaucoup trop courte et embrayage sensible), tableau de bord en toc, rayon de braquage nul, fiabilité désastreuse... !
Je pense que ça dépend du choix de la BV, par contre, tu m'apprends des choses Tout savoir sur le Mercedes O530 Citaro 1863914744
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Message par Cyril Mer 2 Avr - 20:46

Mais là il parle des cars ... Boite manuelle en bus c'est impossible !
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Message par passionTUL Mer 2 Avr - 20:53

Ah m!rde, pardon :oops:
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Message par Kajiurago Mer 2 Avr - 21:40

Cyril a écrit:Et pourtant tu les adores non ? Razz 
J'ai adoré les NL223 de la RATP, mais en tant que passager, pas en tant que conducteur... et nos Fast ont un châssis NÜ, donc de Lion's City interurbain, pas de car !
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Message par Cyril Mer 2 Avr - 21:44

Oui ... mais une boite manuelle ... Différent d'une boite auto non ?!
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Message par Kajiurago Jeu 3 Avr - 14:22

Les boîtes dépendent des moteurs, aussi. Tout savoir sur le Mercedes O530 Citaro 3700627164
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Message par Cyril Jeu 3 Avr - 22:00

Parlons en dans un sujet sur les Man !  Razz On dévie le sujet qui est, initialement, prévu sur le Citaro  Razz 
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Message par Invité Ven 27 Juin - 11:38

97 et 98 mis en service fin 2013.

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Message par Cyril Ven 27 Juin - 11:55

Merci pour l'info, je n'y suis pas retourné depuis. C'est des facelift ou des C2 ? Car normalement ils devaient recevoir du C2 ?
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Message par Invité Ven 27 Juin - 12:03

facelift

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Message par Cyril Ven 27 Juin - 12:33

Merci pour la précision  Tout savoir sur le Mercedes O530 Citaro 2948490737 
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Message par Cyril Mer 13 Aoû - 20:56

Elles sont déjà connues, mais c'est des tests !
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Message par Invité Jeu 25 Sep - 11:03

Présentation corrigée (dates de mise en service et nombre de véhicules, ajout d'une version)

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Message par Cyril Jeu 25 Sep - 14:39

La dernière version, je le ne l'a connaissais pas ! J'ai du en voir, mais j'ignorais le nom Razz
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Message par Invité Jeu 25 Sep - 14:54

En voici un, reconnaissable à sa configuration de porte à l'avant :

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Message par Cyril Jeu 25 Sep - 19:32

Ahhh oui voilà maintenant je vois c'est quoi Tout savoir sur le Mercedes O530 Citaro 2948490737
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